Daugelį metų benzininiai ir dyzeliniai generatoriai buvo naudojami įvairiems tikslams – nuo mašinų ir įrankių maitinimo statybų aikštelėse iki lauko festivalių platformų energijos tiekimo. 2021 m. bendras pasaulinis nešiojamų generatorių verslas ir gyvenamoji pramonė (įskaitant įrenginius, kurių galia mažesnė nei 5 kilovatai (kW), 5–10 kW ir 10–20 kW) buvo įvertinta 1,8 mlrd.
Tačiau šių įrenginių įsigijimo kainodara gali būti apgaulinga, nes į jas neįtrauktos nuolatinės išlaidos, pvz., kuras, įprastinė priežiūra ir remontas. Be to, tradiciniai kuro generatoriai turi ribotą pajėgumą. Svarbu tai, kad tradiciniai generatoriai buvo garsūs, teršiantys aplinką ir galbūt pavojingi žmonių sveikatai ir aplinkai.
Iki 1991 m., kai buvo pristatytos ličio jonų baterijos, baterijomis varomi nešiojamieji elektros generatoriai nebuvo konkurencingi. Nors sandarūs švino rūgšties (SLA) akumuliatoriai, tokie, kokie yra daugumoje automobilių, yra pigesni nei ličio jonų akumuliatoriai, SLA akumuliatorių paketai nėra tinkama technologija nešiojamiesiems generatoriams. Jie yra devynis kartus sunkesni ir turi mažesnę keliamąją galią. Pasibaigus eksploatavimo laikui (dažnai nuo 3 iki 5 metų), SLA akumuliatoriai nebegali tinkamai laikyti įkrovos ir turi būti pakeisti.
Taigi dėl visų šių veiksnių reikia naujos technologijos.